KNOCKOUT

Alfredo Fonseca Mora: 'No sabemos en qué andan los que vuelan aquí'

Temas:

No sabemos en qué andan los que vuelan aquí No sabemos en qué andan los que vuelan aquí Expandir Imagen
No sabemos en qué andan los que vuelan aquí Luis García

Alfredo Fonseca Mora habla hoy del estado de los aeropuertos nacionales, del avión presidencial, de su hermano… y más.

¿Son buenas las escuelas de aviación aquí?

Muchos pilotos vienen de afuera. Acá el nivel puede mejorar, pero no salen pilotos que son un peligro.

¿En Aeronáutica manda Copa o usted?

Yo. Copa no manda, sugiere soluciones y en algunos casos se les escucha.

En Albrook entra y sale quien sea. ¿Y el control?

Nosotros solo verificamos la no interferencia ilícita de las aeronaves. Drogas, migración y seguridad del Estado están en manos de otros.

¿Con cuánto multó a Martinelli por irrumpir en la pista de Albrook en 2014?

Con nada.

¿Por qué, si la ley 21 de 2003 establece sanciones de $250 a $5 mil 500?

Quisimos... se salvó por ser diputado del Parlacen.

Finalmente en el aeropuerto de Colón, que costó $58 millones y servía de depósito y estacionamiento gratis de avionetas, opera una línea de carga. ¿Y el de Río Hato, que costó $53 millones, para cuándo?

El mercadeo le corresponde a Tocumen, pero está tan cerca de Tocumen que la gente no quiere ir.

¿Y las denuncias de irregularidades que halló?

Con tanto por resolver, no miré para atrás.

¿Sabe que entre sus funciones está denunciar?

Sí, pero no busqué.

¿Aeronáutica inspecciona los aviones que operan en Albrook?

Los de matrícula panameña sí, todos. A los de afuera se les piden algunos documentos.

¿Y los de Estados Unidos también?

Sí, aunque con ellos hay una relación más íntima.

¿Usted sabe quiénes son los verdaderos dueños de los aviones?

De los panameños sí. Los de matrícula de Estados Unidos, con sociedades Delaware, es muy difícil saberlo. Es un problema muy serio porque no sabemos en qué andan los que vuelan aquí.

Me acordé de Panamá Papers…

Bueno, ahora las leyes panameñas obligan a las firmas a saber quién es el último beneficiario. Así que ese ya no es un problema aquí.

Usted dice que para evitar la politiquería los directores de Aeronáutica deberían ser electos mediante terna. Si es así, usted nunca debió ser nombrado. ¿O sí?

Propongo hacer el ejercicio antes de 2019. Yo saldría antes de lo que me tocaría.

¿Ya se cansó?

Ja, ja, sí, pero yo soy estoico, aguanto. Es para probar el proceso.

¿Usted qué mérito tiene para dirigir Aeronáutica, aparte de ser hermano de Ramón Fonseca?

Él ayudó mucho a la campaña. Yo me encargué de que los números del Tribunal Electoral fueran similares a los nuestros en las primarias. Y yo soy piloto y a Varela le gusta la aviación.

Su hermano habló pestes del gobierno. ¿Por qué su sobrino y usted se quedaron en sus cargos?

La tarea con el país.

¿Coincide con él en que Varela lo perseguía?

Paso.

Como que no coincide con él…

Paso.

¿Es verdad que la firma está cerrando?

Entiendo que está disminuyendo sus actividades.

Usted firmó con Mecar, empresa suspendida de contratar con el Estado, para reparar el Caravan 208 de Aeronáutica. ¿Qué pasó?

Firmé en enero de 2016 y los inhabilitaron en julio. Los trabajos están suspendidos, no sé cómo resolver.

¿Por qué no eligió a una empresa local, si hay otros aviones así que reciben mantenimiento aquí?

Esos trabajos van más allá y no los hacen acá.

Llevamos más de 430 días sin el avión presidencial en Panamá. ¿Cuándo va a resolver?

Espero que en febrero.

Un encargado de hacer la inspección le pidió los viáticos y usted se los negó…

En diciembre uno no puede dar viáticos. Allá había mecánicos para eso... No es la causa del problema.

Varela ha viajado 12 veces desde que el avión está fuera. ¿En qué ha viajado?

No manejo eso.

En su plan estaba comprar dos aviones de rescate. ¿Ya están?

No tenemos plata.

¿Los dos sistemas de radares meteorológicos?

Queremos instalar el primero en 2018.

¿La red de helipuertos en los centros rurales sin acceso a pistas de aterrizaje?

Logísticamente es muy complicado.

¿La extensión de la pista de Changuinola?

Técnicamente es difícil.

¿La cerca perimetral en Chitré, isla Colón, Contadora y Calzada Larga?

Esas ya están haciéndose.

¿Las pistas en Tonosí y Santa Catalina?

Tonosí, estamos tratando de resolver tema de propiedad de tierras. Santa Catalina no se ha logrado.

Ley de aviación, ¿cuándo?

Presentaremos el borrador a inicios de 2018.

Para la auditoría de la Organización de Aviación Civil Internacional usted se asesoró de estadounidenses que cobraron más de $2 millones. ¿No hay panameños calificados para eso?

No. La experiencia de ellos no la tienen los de acá.

Usted quiere hacer un mirador al lado de la pista de Albrook. ¿Y si mejora la terminal? ¿Ni planta de tratamiento tiene?

Primero queremos resolver eso, y luego el mirador. Es para promover la aviación. Hay plata para las dos.

¿Entonces por qué el aeropuerto de Pedasí no tiene luz ni agua?

Debe ser la bomba que se daña a veces, pero tiene…

En Contadora no hay ni sillas…

Son las aerolíneas las que deberían tener más facilidades para sus pasajeros.

Albrook se cae a pedazos: con filtraciones y sin carruseles para las maletas.

Son pendientes. Se harán en los próximos dos años. Y carruseles, ahí y en Bocas.

En Bocas los escáneres no sirvieron por dos años. Menos mal no tenemos terroristas…

No había piezas para repararlos. Estados Unidos nos donó unos.

¿Por qué asfaltar la pista del aeropuerto de Bocas de día, si el 95% del ingreso de esa provincia proviene del turismo?

Ya se hará de noche. Pero lo ideal era cerrar por un mes. E igual toca hacer algunas reparaciones de día.

¿Por qué subieron los impuestos domésticos de Bocas? ¿Con lo que pagamos a la DGI no alcanza?

Para equipararlo con los otros aeropuertos.

¿Jaime Fábrega quiere su cargo?

Pregúntale a él.

¿De quién es Titanium International, que tenía vallas y postes sin permiso en Albrook?

Salomón David Behar y otros que no conozco.

¿Y los hijos de Martinelli?

Pero no me consta…

¿Ellos aún tienen contrato con Obras Públicas para las vallas y pasos elevados hacia el interior, no?

Esos mismos.

Comentarios

Cerrar

La función de comentar está disponible solo para usuarios suscriptores. Lo invitamos a suscribirse y obtener todos los beneficios del Club La Prensa o, si ya es suscriptor, a ingresar.

Suscríbase gratis por 30 días Prueba
Adquiera un plan de suscripción Suscríbase
Cerrar

Por favor introduzca el apodo o nickname que desea que aparezca en sus comentarios:

Comentar 0 comentarios

Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia S.A.

Newsletter